Bonjour,

 Mon Avon est en attente d'une remotorisation, d'un 115ch 4 temps.
J'ai deux choix: Mercury ou Yamaha. lequel choisiriez-vous ? ou alors une autre marque ?
Merci.

je suis plutot Suz et Yam mais en 115 le Merc a tout pour lui comme le 150 EFI

Merci, pour vos avis les gars; c'est vrai que le 115 pro xs est tentant, de part son poids, l'alternateur plus puissant... après il est 1000e plus cher que le EFI, mais, Mercury à pas une bonne image (faut y penser en cas de revente), c'est rentré dans les têtes des plaisanciers et c'est bien dommage.

"Mercury à pas une bonne image"  

Revente difficile? Il faut vivre avec son temps. Même un Optimax se vend bien! A mon avis Yamaha et Mercury sont certainement les plus facile à revendre devant Suzuki quoi que... Tu me rappelle le discours de quelqu'un bloqué sur "Mercury tas de rouille" difficile de faire évoluer les mentalités. C'est comme ceux qui restent sur les problèmes anciens de culasses poreuses chez Suzuki au même titre que les voitures Allemandes sont plus fiables que les Françaises. Encore des clichés qui perdurent. Heureusement que les industriels évoluent plus vite et mieux que les idées reçues.

Evinrude/JONHSON a vendu des Suzuki 4 t rebadgés, Tohatsu vend des Honda rebadgés, Mercury a utilisé en 4 temps des blocs Yamaha d'origine Ford me semble t-il, pendant un temps les 4 temps Tohatsu et Mercury jusqu'a 40cv etait les mêmes alors au final qui est qui et fait quoi?

Perso j'm'en fou de la marque du moteur du moment ou il répond a mon besoin et mon budget. Pose toi les bonnes questions, quel programme, ou l'entretenir? Le pro le plus compétent de mon secteur il fait quelle marque?

Si tu veux il y a aussi l'E-tec 115 V4 et 115ho (130) qui a plutôt bonne presse.

L'humain a naturellement peur de l'inconnu!

BOD et GWEN, merci de me conforter dans mes choix. C'est rassurant.
Suis dans l'attente des devis, entre Mercury et Yamaha, à savoir lequel dès deux me reprendra mon 100ch carbu au meilleur prix.

+1 surtout que c'est une puissance qui couvre une large gamme de bateaux. Avant la vente faire une révision chez un professionnel pour se dédouaner en cas de problême.

Le reste est où ? ?

Une embase c'est pas la fin d'un moteur! Je vois mal, un pro se faire chier a reprendre une épave ou alors il effectura du transfert de marge reprise/remise pour rentrer a 0€ le moteur. Comme dit Seflyer tu seras gagnant de le vendre toi même avec l'embase HS. Sinon 500€ prends mais pas en version puzzle (entier avec câblage et commande.

J'ai pas eu de nouvelles de mon mécano, mais à priori Yamaha est près à me faire une reprise (remise) de la tête motrice à 2000e, on attends des nouvelles de Mercury.

2000€ de main d’oeuvre pour changer une embase !!!!! Vache il y va pas de main morte 😂😂😂😂😂😂
Soit on m’explique pourquoi un tel prix sinon je vais ailleurs, faut pas prendre les gens pour des cons, j’ai changé le kit turbine sur mon vieux 30cv Suzuki n’y connaissent rien, j’en ai eu pour une bonne heure en y allant tranquillement démontage remontage de mon embase

Petite question les gars,

On me propose le Yamaha f115 betl, (seulement) 800e plus cher que le Mercury f115 pro xs.
Votre choix se porte sur lequel ?
Merci.

Ok d'accord avec toi Jerem, c'était juste en comparaison au prix public entre ces 2 modèles, qui tourne plutôt autour des 2000e de différence.

Chez l'allemand tu as aussi les 10%

Du coup si ce n'est pas un CT je vais peut être pouvoir te revendre une de mes hélices, Trophy 19/21", Spitfire 19", Laser 20"  vivement les réglages que la discussion rentre dans le dur

Le Ct il faut des Hélices gros fut alors que sur ton choix les petit fûts sont obligatoire. AU besoin j'ai quelques spécimens inox et alu petits fûts.